Η Νορβηγία πρέπει να είναι η πρώτη που θα μεταβεί σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Η Νορβηγία θα είναι η πρώτη χώρα στον κόσμο που θα διαγράψει αποτελεσματικά τα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ από το νέο της αυτοκίνητο.

Παρά τα τεράστια αποθέματα πετρελαίου και φυσικού αερίου, η βόρεια χώρα έχει αναγνωριστεί από καιρό ως παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα των βιώσιμων μεταφορών. Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) αυξήθηκαν από λιγότερο από το 1% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων το 2010 στο κολοσσιαίο 88,9% πέρυσι – και αυτή η τάση δεν δείχνει κανένα σημάδι επιβράδυνσης.

Τα στοιχεία που δημοσίευσε η Νορβηγική Διοίκηση Δημόσιων Δρόμων, η οποία είναι υπεύθυνο για το εθνικό οδικό δίκτυο της χώρας, διαπίστωσε ότι οι ΗΚΕ πέφτουν σε πάνω από το 96% των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται τις πρώτες εβδομάδες του τρέχοντος έτους.

Βάζει τη Νορβηγία σε απόσταση μέχρι να απελευθερωθεί πλήρως η ηλεκτρική ενέργεια, η οποία δημιουργήθηκε για πρώτη φορά από τους νομοθέτες το 2017.

Η Kristina BU, Γενικός Γραμματέας της Νορβηγικής Ένωσης EV (NEVA), η οποία αντιπροσωπεύει τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα, αναμένει από τη Νορβηγία να επιτύχει αυτόν τον στόχο. Στην πραγματικότητα, ο Boo δήλωσε ότι διεξήγαγε σχέδια για να κρατήσει ένα κόμμα για να γιορτάσει αυτό που, σύμφωνα με αυτήν, θα γίνει ιστορικό ορόσημο.

“Έχουμε ήδη προσκαλέσει πολλούς πολιτικούς και διάφορα ενδιαφερόμενα μέρη στο κόμμα στις 13 Φεβρουαρίου, επειδή δεν γνωρίζουμε ακριβώς μέχρι να τελειώσει το έτος, αλλά όλοι λένε ότι θα τελειώσουμε κάπου μεταξύ 95% και 100% φέτος”, δήλωσε ο Boo, δήλωσε CNBC μέσω βιντεοκλήσης.

“Έτσι, σε τέτοιες στιγμές με [President Donald] Το Trump εγκατέλειψε τις Ηνωμένες Πολιτείες από την κλιματική συμφωνία και όλα, νομίζω ότι πρέπει να γιορτάσουμε τα επιτεύγματα που αντιμετωπίσαμε », πρόσθεσε.

Μαζί με την επιθυμία να εγκαταλείψει τις Ηνωμένες Πολιτείες από τη συμφωνία του Σημάδι του Παρισιού, το Trump απευθύνθηκε επίσης σε αρκετές τεχνολογίες χαμηλής άνθρακα την περασμένη εβδομάδα. Αυτό περιελάμβανε την ανασκόπηση του προκάτοχου του Joe Biden, ο οποίος δεν συνδέει την παραγγελία, η οποία μέχρι το 2030 έστειλε το 50% των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.

Η εκτελεστική εντολή του Trump, η οποία επικρίθηκε από τους υποστηρικτές της EV, αναπτύχθηκε για να “εξαλείψει την εντολή ηλεκτρικού αυτοκινήτου (EV) και συμβάλλει στην πραγματική επιλογή των καταναλωτών”.

Ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών της Νορβηγίας Cecilia Kroglund δήλωσε ότι μια μακροπρόθεσμη και συνεπής πολιτική που αποσκοπεί στην υποστήριξη της εισαγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και δεν εισάγει μέτρα για την απαγόρευση της χρήσης οχημάτων εσωτερικής καύσης, ήταν καθοριστική για τη μετάβαση της χώρας.

Για σύγκριση, η Ευρωπαϊκή Ένωση υιοθέτησε νόμο για την αποτελεσματική απαγόρευση των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων άνθρακα από το 2035, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο δήλωσε ότι θα απαγορεύει την πώληση νέων αυτοκινήτων που λειτουργούν αποκλειστικά με τη βοήθεια μηχανών εσωτερικής καύσης μέχρι το 2030.

Μερικά από τα κίνητρα EV της Νορβηγίας περιλαμβάνουν απαλλαγή από τον ΦΠΑ, φόρους οδικής και πρόσβαση σε λωρίδες λεωφορείων. Η κυβέρνηση επίσης επένδυσε σε μεγάλο βαθμό στη δημόσια υποδομή και πολλά νορβηγικά νοικοκυριά μπορούν να χρεώνουν τα αυτοκίνητά τους στο σπίτι.

Ο Croglund περιέγραψε τις αλλαγές ως “νέες κανονικές” για τη χώρα των 5,5 εκατομμυρίων. “Η μεταφορά αποτελεί μεγάλο μέρος της ανταπόκρισης σε λύσεις για ευνοϊκό κλίμα. Έτσι, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι μερικές από τις επιτυχίες που είχαμε με τα αυτοκίνητα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για άλλες περιοχές του τομέα των μεταφορών “, δήλωσε το CNBC CNBC μέσω διανομής βίντεο. Πεδίο

Ο Croglund δήλωσε ότι η χώρα σχεδίαζε να μεταβεί τελείως στα ηλεκτρικά αστικά λεωφορεία το 2025, ενώ ταυτόχρονα κάνοντας βαριά αυτοκίνητα για 75% ανανεωμένο μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Ενώ οι νέες πωλήσεις αυτοκινήτων στη Νορβηγία είναι σχεδόν 100% ηλεκτρικές, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης στο δρόμο. Η Neva Bu δήλωσε ότι το 28% των αυτοκινήτων είναι εντελώς ηλεκτρικό σε εθνικό επίπεδο, αν και αυτό αυξάνεται σε περισσότερο από το 40% στην πρωτεύουσα του Όσλο.

“Τόσοι πολλοί μεσήλικες άνδρες ήρθαν σε μένα για να πω:” Ποτέ δεν σκόπευα να πάρω ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο “, λένε:” Αλλά τώρα πηγαίνω … “και μου λένε το μοντέλο που αγωνίζονται και παίρνουν Όλοι οι ενθουσιώδεις στη στάση των τεχνολογιών και οτιδήποτε άλλο “, δήλωσε ο Bu.

“Όλη η κοινωνία μας πέρασε από αυτή τη διανοητική μετατόπιση. Θέλω να πω ότι δεν είναι ότι οι Νορβηγοί είναι πιο πράσινοι ή κεκλιμένοι, κάνουν πράγματα όπως άλλοι. Ήταν η πολιτική που το έκανε αυτό, και οι άνθρωποι γρήγορα κατάλαβαν και άλλαξαν τη σκέψη τους γι ‘αυτό » -. Πρόσθεσε.

Πιστεύεται ότι η απουσία του λόμπι του αυτοκινήτου στη Νορβηγία έχει ωφελήσει το επίπεδο της EV EV στη χώρα εδώ και πολλά χρόνια.

Πράγματι, η BU δήλωσε ότι, παρόλο που πραγματοποιήθηκαν συχνά πολιτικές συζητήσεις σχετικά με τα πλεονεκτήματα της μετάβασης από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, εκείνοι που αντιτάχθηκαν στην αλλαγή “δεν είναι αρκετά ισχυροί ή αρκετά οργανωμένοι”.

Σε αντίθεση με τη Νορβηγία για να γίνει πλήρως ηλεκτρικά, οι ΗΚ αν ανέρχεται στο 8,1% των συνολικών πωλήσεων στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2024. Σύμφωνα με την Cox Automotive Market Company, η αγορά αυτή συγκρίνεται με το 7,8% της αγοράς το 2023.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, τα στοιχεία της βιομηχανίας έδειξαν ότι οι ΗΕ αν ανήλθαν σχεδόν στο 20% των νέων εγγραφών αυτοκινήτων το 2024.

Ο Rico Luman, ανώτερος οικονομολόγος στη μεταφορά και την εφοδιαστική στην Ολλανδική Τράπεζα, δήλωσε ότι η διοίκηση EV της Νορβηγίας δείχνει ότι άλλες χώρες μπορούν να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους.

“Η Νορβηγία είναι παγκόσμιος ηγέτης και από αυτή την άποψη επίσης ένα παράδειγμα για άλλες χώρες. Ωστόσο, πρέπει επίσης να έχουμε κατά νου ότι η Νορβηγία είναι μία από τις πιο ευημερούσες χώρες της Ευρώπης, οι οποίες μπορούν εύκολα να αντέξουν οικονομικά ανελέητα προϋπολογισμούς “, δήλωσε ο Luman CNBC μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.

“Ένα άλλο σημείο είναι ότι η ενέργεια είναι σχετικά φθηνή στη Νορβηγία (όπως ένας μεγάλος εξαγωγέας πετρελαίου και φυσικού αερίου), γεγονός που καθιστά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο ελκυστικά. Οι περισσότεροι άλλοι δεν μπορούν να αντιστοιχούν σε αυτό το επίπεδο – και να σκεφτούν τι συνέβη στη Γερμανία μετά από ξαφνική έξοδο από επιδοτήσεις για επιδοτήσεις για το ευρύ κοινό μετά από περιορισμούς του προϋπολογισμού “, δήλωσε ο Luman.

Η Γερμανία, η μεγαλύτερη οικονομία στην Ευρώπη, ξαφνικά διαγράφηκε επιδοτήσεις στην EV στα τέλη του 2023 μετά από συμφωνία για την υπέρβαση της κρίσης του προϋπολογισμού. Η κυβέρνηση του κυβερνώντος συνασπισμού της χώρας, η οποία κατέρρευσε στο τέλος του περασμένου έτους, συμφώνησε από τότε να παράσχει κάποια φορολογική βοήθεια για ηλεκτρικά οχήματα στο πλαίσιο της πτώσης των πωλήσεων.

Ο Harald Niels Roshvik, καθηγητής του Norwegian University Stavanger, δήλωσε ότι δεν αναμένει από τη Νορβηγία να υποχωρήσει στη μετάβαση των ηλεκτρικών οχημάτων τουΠεδίο

“Υπάρχουν τόσα πολλά πλεονεκτήματα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε σύγκριση με ένα θορυβώδες ντίζελ. Αλλάξτε το φίλτρο λαδιού σας, δεν χρειάζεται να ανοίξετε την κουκούλα “, δήλωσε ο Rèstvik CNBC μέσω μιας βιντεοκλήσης.

“Δεν θα επιστρέψουμε σε ένα ογκώδες, θορυβώδες, βρώμικο ντίζελ. Θέλω να πω, για την πλειοψηφία. Δεν είναι απλά λογικό “, δήλωσε ο Rostlik.