Το πακιστανικό κλείσιμο του εναέριου χώρου για τις ινδικές αεροπορικές εταιρείες μπορεί να μην αυξήσει τα έξοδα

Το κλείσιμο του Πακιστάν του εναέριου χώρου του στις ινδικές αεροπορικές εταιρείες την Πέμπτη αναγκάζει τους μεταφορείς να αλλάξουν ορισμένες διαδρομές που συνδέουν την Ινδία με την Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική, την Κεντρική Ασία και τη Μέση Ανατολή.

Οι Ινδοί μεταφορείς – συμπεριλαμβανομένης της Air India, Indigo, Akasa Air και Spicejet – τώρα πρέπει να πετούν περισσότερο και, ως εκ τούτου, δαπανηρές πτήσεις σε μερικές δυτικές διαδρομέςΠεδίο Η παράκαμψη μπορεί να προωθήσει ορισμένες πτήσεις για να προσθέσει ανεφοδιασμό ή να ακυρώσει εντελώς ορισμένες διαδρομές.

Η Indigo, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της χώρας για το μερίδιο αγοράς, δήλωσε ότι θα υποφέρουν αρκετές διεθνείς πτήσεις, ενώ η Air India είπε ότι ορισμένες από τις πτήσεις της προς τη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή θα είναι Πάρτε μια εναλλακτική διευρυμένη διαδρομή. Και οι δύο δηλώσεις έγιναν την περασμένη εβδομάδα στην πλατφόρμα κοινωνικών δικτύων X.

Η Air India δεν απάντησε στο αίτημα CNBC σχετικά με τον αριθμό των διαδρομών που άγγιξαν. Ο Indigo δήλωσε ότι περίπου 50 διαδρομές μπορούν να επηρεαστούν, ενώ πετούν σε Almaty, Kazakhstan και Tashkent, Ουζμπεκιστάν, αναστέλλονται προσωρινά.

Το κλείσιμο του εναέριου χώρου εμφανίζεται στο πλαίσιο των αντιδράσεων με πυρηνικούς ένοπλους γείτονες μετά τη δολοφονία 26 τουριστών στη γραφική πόλη Palgam στη βορειοδυτική Ινδία, που ελέγχεται από το κράτος του Τζαμού και του Κασμίρ.

Η Ινδία συνέδεσε μια σφαγή με πακιστανούς μαχητές, που αρνείται το Πακιστάν. Το Πακιστάν ζήτησε μια «ουδέτερη» έρευνα του περιστατικού, το οποίο επηρέασε την ένταση στο έδαφος που σκέφτηκε μακρά σκέψη που δηλώθηκε και από τις δύο χώρες.

Η πτήση Air India A1101 από τη Νέα Υόρκη σταμάτησε το Σάββατο στην Κοπεγχάγη για να αναβεβαίωσε, σύμφωνα με τις παγκόσμιες πτήσεις προς τις πτήσεις Flightradar24. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα του, η πτήση, η οποία είναι συνήθως συνεχώς, έφτασε σχεδόν έξι ώρες μετά την κανονική του ώρα άφιξης.

Σύμφωνα με τον FlightRadar24, η ίδια πτήση την Παρασκευή αποστασιοποιήθηκε από τη Βιέννη, έρχεται για περίπου τέσσερις ώρες για το χρονοδιάγραμμα.

Οι περιορισμοί του Πακιστάν μπορούν επίσης να δυσκολευτούν να ανταγωνιστούν με άλλες αεροπορικές εταιρείες που μπορούν να συνεχίσουν να πετούν πάνω από το Πακιστάν.

Το κλείσιμο του εναέριου χώρου της Ρωσίας, καθώς το κόστος της πτήσης γύρω από τη Ρωσία ήταν πολύ υψηλότερο για τους ευρωπαίους μεταφορείς παρά για τους κινέζους μεταφορείς που δεν υποβλήθηκαν σε περιορισμούς. Παρ ‘όλα αυτά, η Ρωσία – και ο εναέριος χώρος της – είναι πολύ περισσότερο από το Πακιστάν.

Σύμφωνα με την αεροπορική αναλυτική εταιρεία, η Indian Airlines διαχειρίζεται το κύριο μέρος των διεθνών πτήσεων στη χώρα και προγραμματίζονται περισσότερες από 9.000 διεθνείς αναχωρήσεις αυτό το μήνα.

Από αυτά, η Air India σχεδιάζει να πετάξει 519 πτήσεις προς την Ευρώπη και 309 στη Βόρεια Αμερική, σύμφωνα με στοιχεία του Cirium.

Παρ ‘όλα αυτά, η αεροπορική εταιρεία “μπορεί να ξεπεράσει τη Ρωσία για να φτάσει στη Βόρεια Αμερική” σε ορισμένες πτήσεις, δήλωσε ο εκπρόσωπος του Cirium Travel.

Πολλές πτήσεις που συνδέουν τις βόρειες ινδικές πόλεις με τη Μέση Ανατολή πετούν απευθείας μέσω του Πακιστάν – μια βασική περιοχή για τους Ινδούς εργαζόμενους και ταξιδιώτες.

Το μισό (49,3%) των εξερχόμενων εκδρομών από την Ινδία το 2023 ήταν στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με τη συλλογή των τουριστικών δεδομένων στην Ινδία 2024.

Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα είναι η πιο δημοφιλής περιοχή, προσελκύοντας περίπου 7,2 εκατομμύρια πολίτες της Ινδίας, εκ των οποίων το 50% είναι Ινδοί μετανάστες εργαζόμενοι, το 41% ​​των υπόλοιπων και ταξιδιώτες για ξεκούραση και το υπόλοιπο 9% είναι επαγγελματίες ταξιδιώτες.ΣΕ Σύμφωνα με τον τουρισμό της Ινδίας.

Οι ινδοί μεταφορείς θα πληρώσουν το τίμημα, αλλά οι επιβάτες μπορεί να μην δουν πώς τα αεροπορικά εισιτήρια αυξήθηκαν σε πολλά από το κλείσιμο του εναέριου χώρου του Πακιστάν, Ο John Grant δήλωσε, επικεφαλής αναλυτής της OAG Aviation Intelligence Company.

“Αυτό είναι συμβολικό περισσότερο από οτιδήποτε άλλο, κυρίως καταστροφικό για τις αεροπορικές εταιρείες της Ινδίας”, είπε. “Αυτοί οι τύποι πραγμάτων είναι ανεξάρτητα απίθανο να οδηγήσουν σε αύξηση των αεροπορικών εισιτηρίων”.

Σύμφωνα με τα τοπικά μέσα μαζικής ενημέρωσης, το πεντάμο κλείσιμο του εναέριου χώρου του Πακιστάν με τους Ινδούς μεταφορείς το 2019 κοστίζει μια αεροπορική εταιρεία περίπου 7 δισεκατομμύρια ινδικές ρουπίες (82 εκατομμύρια δολάρια).

Ωστόσο, οι πτήσεις, τουλάχιστον σε μια διαδρομή, έχουν ήδη πέσει. Ο Απρίλιος, κατά κανόνα, είναι ο πιο ακριβός μήνας για να πετάξετε από το Νέο Δελχί στο Σριναρί – η μεγαλύτερη πόλη προς το Jamma και το Κασμίρ – με μέσες τιμές σε κυματοειδές από 175 έως $ 255, σύμφωνα με τις πτήσεις Google.

Την επόμενη εβδομάδα, τα αεροπορικά εισιτήρια σε μια πόλη όπου ζουν περίπου 1,2 εκατομμύρια άνθρωποι, πωλούνται για $ 150, σύμφωνα με την ιστοσελίδα.

Την περασμένη εβδομάδα, η Air India και η Indigo σε ορισμένα Xs του X της περασμένης εβδομάδας δήλωσαν ότι θα μοιραστούν ή θα μεταφερθούν σε κράτηση στο Srinagar μέχρι τις 7 Μαΐου εν μέσω των τεράστιων ικανοτήτων ταξιδιού ταξιδιού σε αυτήν την περιοχή.

Και οι δύο αεροπορικές εταιρείες πρόσθεσαν πτήσεις στο Srinar για να τοποθετήσουν τους ταξιδιώτες σε μια βιασύνη για να εγκαταλείψουν την περιοχή μετά τη σφαγή την περασμένη εβδομάδα.

Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο και τον σκηνοθέτη, ο οποίος ζει στην περιοχή, ο τουρισμός στο Κασμίρ, γνωστός για τα όμορφα χιονισμένα βουνά και τις γραφικές κοιλάδες του, έγινε μάρτυρας της άνευ προηγουμένου ανάπτυξης στην περιοχή.

Είπε ότι καθώς η βιομηχανία και οι επενδύσεις αυξήθηκαν, άνθρωποι από άλλα επαγγέλματα άφησαν το έργο τους για να συμμετάσχουν στον τομέα.

Αλλά τώρα, “υπάρχει σιωπή στην περιοχή”, είπε.

“Μίλησα με αρκετούς τουρίστες που είπαν ότι δεν θα επιστρέψουν στην κοιλάδα του Κασμίρ – ποτέ.”